如果要仰望星空，南極有最純凈的星空；如果要觀(guān)測太陽(yáng)，南極也是極好的。 

　　南極也是天文學(xué)家們“圓夢(mèng)”的地方。每年秋分過(guò)后，南極迎來(lái)極晝，沒(méi)有黑夜的時(shí)光，也是科學(xué)家們深入南極內陸，做科考的絕佳時(shí)機。去年11月2日從上海出發(fā)，12月18日向內陸進(jìn)發(fā)，中國科學(xué)院南京天文光學(xué)技術(shù)研究所工程師、第35次科考隊員徐進(jìn)，就深入南極大陸，在昆侖站對在那服役多年的AST3-2進(jìn)行保養檢修，同時(shí)，安裝了首架南極太陽(yáng)多色望遠鏡。 

　　4月3日，剛從南極科考回來(lái)不久的徐進(jìn)接受了現代快報記者的采訪(fǎng)，向記者講述了自己在南極的科考工作。 

　　現代快報　南京記者 王子揚 胡玉梅 

　　步步兇險 

　　在海拔4000多米，每隔半小時(shí)就要吸氧 

　　在很多人眼里，南極有冰川、有浮冰、有企鵝，是一個(gè)綺麗的世外桃源。但是在科考隊員眼里，這里卻是一塊時(shí)刻充滿(mǎn)未知和危險的禁地。 

　　徐進(jìn)說(shuō)，第35次南極科考隊是去年11月從上海出發(fā)去南極的，在南極內陸工作了53天。 

　　沒(méi)有信號、人跡罕至、空氣稀薄……整個(gè)科考過(guò)程中，日常的“行軍”都是挑戰。“由于路況很差，我們的車(chē)速只有15公里/小時(shí)，從補給站中山站到科考站昆侖站，距離為1200公里，花費了20天左右。”徐進(jìn)說(shuō)，南極氣溫低于零下30℃，氣候惡劣。“行軍”路上，由于路況太差，路途顛簸、積雪太厚，有的時(shí)候，車(chē)輛還會(huì )失靈。 

　　“地吹雪都不算什么，遇上‘白化天’那才真可怕，眼前都是雪，車(chē)就在不遠處都看不清。”除了惡劣天氣，在南極，紫外線(xiàn)防護也很重要。“出去就戴防護眼鏡、面罩，一有不慎，就有可能造成永久性損傷。”徐進(jìn)說(shuō)，昆侖站海拔4000多米，在那里科考，科學(xué)家們每隔半個(gè)小時(shí)就得休息。 

　　浪漫奇幻 

　　看到極光，還親眼見(jiàn)到雪山在海里翻個(gè) 

　　“要減肥，去南極。”徐進(jìn)對現代快報記者開(kāi)玩笑說(shuō)，不過(guò)在南極科考雪龍船上的菜肴很豐盛，但都是速凍的，讓人沒(méi)食欲。大家最期待的是夜宵，“夜宵是各種面食，都是現做的。” 

　　“過(guò)年的時(shí)候，我們還在路上。我們37名科考隊員一塊吃了年夜飯。”“年夜飯比平時(shí)更豐盛，有甲魚(yú)、大蝦、螃蟹、蔬菜。這些東西在國內就提前準備好了，是速凍的。我們有液化氣，微波爐可以即時(shí)加熱。后來(lái)到了站區里，我們還一塊吃了火鍋。”徐進(jìn)說(shuō)。 

　　科考的路上，也有好風(fēng)景。徐進(jìn)在南極科考，不僅看到了極光，還看到了雪山在海里翻個(gè)的場(chǎng)景。“我看到過(guò)一次極光，特別奇幻，霞光萬(wàn)道，瑞彩千條，為神秘的南極大陸籠罩上一層浪漫的色彩。”徐進(jìn)說(shuō)。 

　　還有一次，在中山站海面上，徐進(jìn)看到一座冰山在太陽(yáng)的照射下漸漸消融。“噗通！”頭重腳輕的冰山重心不穩，一頭栽進(jìn)了海水里，巨大的身軀掉了一個(gè)個(gè)兒。“這些東西平時(shí)基本是看不見(jiàn)的，蔚為壯觀(guān)。”徐進(jìn)說(shuō)。 

　　維護升級 

　　曾觀(guān)測到引力波事件的“功臣”又工作了 

　　南極，大氣視寧度好，人類(lèi)的活動(dòng)、光污染少，而且有連續極夜和極晝現象，因此，南極也是各國天文學(xué)家們進(jìn)行天文觀(guān)測的好地方。 

　　這次去科考，徐進(jìn)的任務(wù)是去把中國南極巡天望遠鏡AST3-2進(jìn)行檢修和保養，讓它恢復“工作”。 

　　AST3-2是第二臺南極巡天望遠鏡，于2015年在南極昆侖站安裝使用，由南京天文光學(xué)技術(shù)研究所自主研發(fā)，具有指向跟蹤和自動(dòng)調焦等功能。“它是遠程遙控的，在北京和南京，就能對它進(jìn)行操控，接收科學(xué)數據。”中國科學(xué)院南京天文光學(xué)技術(shù)研究所副研究員盧海平說(shuō)。 

　　2017年，有一個(gè)重大天文事件：天文學(xué)家們發(fā)現了中子星并合產(chǎn)生的引力波事件。當時(shí)，引力波最先由美國LIGO團隊和歐洲Virgo團隊探測到；而隨后，全球700多架望遠鏡進(jìn)行后隨觀(guān)測。AST3-2是中國唯一一臺。 

　　如今，這架巡天望遠鏡狀況還好嗎？徐進(jìn)說(shuō)，由于兩年沒(méi)去昆侖站，它所有電都耗光了，所以，一度處于休息狀態(tài)。他到昆侖站的時(shí)候，發(fā)現雪已經(jīng)淹沒(méi)了望遠鏡原本露在外面架設的走線(xiàn)槽，當年立在旁邊鏟雪用的鐵鍬都要被雪埋了。“這次去，我把旁邊的雪進(jìn)行了清理，對除雪系統進(jìn)行了調整，讓它的除雪能力變得更強大。” 

　　徐進(jìn)說(shuō)，目前AST3-2又恢復了正常工作。目前，南極是極夜，正是它工作的大好時(shí)機。 

　　意義非凡 

　　有了太陽(yáng)望遠鏡 

　　白天也能仰望星空 

　　不管是之前的天文望遠鏡陣CSTAR，還是巡天望遠鏡AST3系列，它們都是夜間工作的。 

　　這次科考，徐進(jìn)配合中國極地研究中心姜鵬副研究員，帶去了南京大學(xué)天文系教授們的心愿——在南極安裝多波段測光太陽(yáng)望遠鏡，進(jìn)行白天觀(guān)測。“我們在昆侖站對南極多波段測光太陽(yáng)望遠鏡進(jìn)行了觀(guān)測實(shí)驗，連續觀(guān)測了7天，獲得了550G的數據量，包括首次在南極昆侖站采集到的太陽(yáng)全日面多波段圖像，及白晝強天空背景條件下的恒星圖像。觀(guān)測及實(shí)驗相當成功。”徐進(jìn)說(shuō)。 

　　盧海平介紹說(shuō)，南極多波段測光太陽(yáng)望遠鏡的口徑為150毫米，初步設計有11片濾光片，可接受11種波段的太陽(yáng)光，可獲得11種顏色的全日面圖像。南極現場(chǎng)望遠鏡目前安裝了6片濾光片。“這臺望遠鏡不僅可以觀(guān)測太陽(yáng)，還可以在極晝條件下進(jìn)行空間目標觀(guān)測。”盧海平介紹說(shuō)，太陽(yáng)物理觀(guān)測的任務(wù)有三個(gè)，分別是：測量太陽(yáng)紫外白光光譜輻射中長(cháng)期的變化、探測白光耀斑或其他活動(dòng)的白光連續譜變化、通過(guò)太陽(yáng)輻射譜的反演，探測及檢驗黑子幾何及物理性質(zhì)的可能性等。 

　　而空間目標則包括空間碎片、衛星等。他說(shuō)：“地球外的軌道上，大概有55%空間目標都會(huì )路過(guò)昆侖站上空。本次科考，充分驗證了昆侖站白晝觀(guān)星和探測空間目標的能力。”